ERP für Werftdienstleister: Meyer RE setzt bei der Modernisierung von Kreuzfahrtschiffen auf das ERP-System ams.erp. Drei Funktionen waren bei der Auswahl besonders wichtig, erläutert Tanja Weinmann, ERP-Verantwortliche des Unternehmens: das O-Teilemanagement, die laufende Projektkalkulation und das integrierte Projektmanagement-Cockpit ams.project.
„Mit der Funktion O-Teilemanagement führen wir Sonderteile mit und ohne Artikelnummern durch den gesamten Auftrag. Somit beschränkt sich die Pflege des Artikelstamms auf die tatsächlich wiederverwendeten Teile. Ein weiteres wichtiges Argument ist die jederzeit aktuelle Übersicht über die Projektkosten dank der exakt mitlaufenden Kalkulation“, erläutert Weinmann.
Das Projektmanagement-Cockpit ams.project unterstützt darüber hinaus die unternehmensweite Planung von Terminen, Budgets und Ressourcen.
Meyer RE hat sich auf die Wartung und Modernisierung von Kreuzfahrtschiffen spezialisiert. Internationale Kunden und Auftraggeber erhalten ein umfassendes Angebot an Werftdienstleistungen aus einer Hand. Das Portfolio reicht von der Bereitstellung von Originalersatzteilen über Refit-Leistungen, Offshore-Projekte und modulare Bauvorhaben bis hin zum Planen und Realisieren von Innenräumen auf Schiffen. Das Unternehmen koordiniert sämtliche Aktivitäten im Service, fungiert als zentraler Ansprechpartner für alle Kundenbelange und garantiert dabei eine individuelle und ganzheitliche Projektbetreuung. Bei Bedarf kommen externe Partner hinzu.
Komplexes Projektgeschäft braucht Flexibilität
Bei der softwareseitigen Abwicklung des komplexen Projektgeschäfts ist größtmögliche Flexibilität gefragt. Die bisher eingesetzte, hauptsächlich auf das Finanzwesen und Controlling zugeschnittene Lösung konnte das nicht liefern. Die Weiterentwicklung des Geschäftsmodells der Meyer RE machte 2025 die Einführung eines neuen ERP-Systems notwendig und bot den Verantwortlichen zugleich die Möglichkeit, eine durchgängige Lösung zu finden, die das eigene Geschäftsmodell deutlich besser abbildet als zuvor. „Kreuzfahrtschiffe sind schwimmende Gebäude“, beschreibt Henning Jongebloed, Head of Sales des Unternehmens. „Ihre Umbauten sind keine Produkte im klassischen Sinne, sondern zu einhundert Prozent reines Projektgeschäft. Selbst solche Aufträge, die wir als Serie einstufen, unterscheiden sich immer noch sehr stark voneinander.“
Der Grund hierfür liegt in den stets individuellen Kundenwünschen. Gefragt ist demnach eine Software, die ähnlich wie im Sonderanlagenbau zahlreiche Gewerke, Lieferanten und Unterauftragnehmer steuern und zugleich mit einer großen Teilevielfalt umgehen kann. Gerade vor dem Hintergrund der terminlichen Komplexität in der Projektabwicklung sollte sie zudem in der Lage sein, die jeweils anstehenden Beschaffungs-, Fertigungs- und Montageabläufe effizient zu planen und so frühzeitig wie möglich anzustoßen, um die Finanzierung der Aufträge zu sichern und um marktfähige Lieferzeiten zu erreichen.
Prozessanalyse und Lastenheft bestimmen die ERP-Auswahl
Das Evaluieren und Auswahl der gesuchten Branchenlösung umfasste ein mehrstufiges Verfahren. Im Anschluss an eine Prozessanalyse entstand im Frühjahr 2025 ein Lastenheft, das mehrere Anbieter erhielten. Recht schnell kristallisierte sich heraus, dass das Multiprojektmanagement-System ams.erp die größte funktionale Schnittmenge aufweist. Anfang September 2025 fiel dann die Entscheidung zugunsten der Branchensoftware, welche die Anforderungen von Einzel-, Auftrags- und Variantenfertigern explizit berücksichtigt.
